Controllo elettroidraulico negli escavatori cingolati da trenta tonnellate

Le operazioni gravose di movimento terra e di costruzione di infrastrutture affrontano la costante necessità di ridurre il consumo di carburante, migliorando al contempo la precisione dei cicli di lavoro e la sicurezza del personale a terra. Develon ha ampliato la propria gamma di macchine della Serie 9 introducendo il DX300LC-9, un escavatore cingolato da 32 tonnellate progettato con un'architettura idraulica interamente elettronica e sistemi di intelligenza artificiale integrati di fabbrica, sviluppati per ottimizzare i flussi di lavoro negli scavi di grandi volumi, nelle cave e nell'ingegneria civile.

Architettura elettroidraulica e ingegneria della trasmissione
I tradizionali escavatori cingolati impiegano linee pilota idrauliche per trasmettere i comandi meccanici dai joystick dell'operatore alla valvola di controllo principale, causando cadute di pressione e ritardi meccanici. Il DX300LC-9 sostituisce i circuiti pilota idraulici convenzionali con un sistema di controllo elettroidraulico integrale. Sensori elettronici e distributori principali azionati da solenoidi dosano la portata dell'olio in base ai segnali dei joystick, riducendo le perdite di pompaggio idraulico e offrendo un miglioramento dell'efficienza dei consumi fino all'8 per cento.

La macchina e azionata da un motore diesel Develon DX08 che eroga una potenza netta di 207 kW (278 CV) a 1.800 giri/min in conformita con gli standard SAE J1349, affiancata da una coppia massima di 1.230 kgf/m a 1.300 giri/min. Il gruppo propulsore garantisce elevate portate idrauliche attraverso i circuiti primari delle attrezzature, massimizzando le velocita dei cicli durante i movimenti combinati di braccio, avambraccio e benna. Nella configurazione frontale standard, l'escavatore raggiunge una profondita massima di scavo di 7.305 mm e uno sbraccio di scavo al suolo di 10.530 mm. Per applicazioni specialistiche nella gestione idrica, nel dragaggio e nella finitura di scarpate, la variante a lungo raggio DX300SLR-9 estende lo sbraccio operativo di un metro rispetto al modello precedente DX300SLR-7.

Sicurezza attiva in cantiere e mitigazione automatica delle collisioni
L'impiego di macchine pesanti all'interno di corridoi di servizio ristretti e cantieri ad alta intensita di movimento terra comporta gravi rischi di collisione e impatto. Il DX300LC-9 integra una rete attiva di mitigazione dei pericoli che unisce la visione artificiale basata su telecamere al rilevamento radar ad alta frequenza. Il sistema di serie Smart Around View Monitor sfrutta sei telecamere esterne abbinate a un modulo di intelligenza artificiale per il riconoscimento delle persone, fornendo all'operatore in cabina una visuale continua a 360 gradi.

L'escavatore integra il meccanismo di arresto di emergenza Develon E-Stop, collegato a sensori radar perimetrali in grado di rilevare oggetti a distanze fino a 6 metri. Qualora il personale di cantiere acceda a una zona di pericolo definita di 4 metri attorno al contrappeso o al raggio di lavoro, il sistema interviene automaticamente arrestando la rotazione della torretta o la traslazione dei cingoli. Per prevenire impatti contro linee aeree o condotte sotterranee, gli operatori possono calibrare pareti virtuali ("Virtual Wall") che limitano elettronicamente l'altezza del braccio, la profondita di lavoro e gli angoli di rotazione prima che si verifichi un contatto fisico.

Ambiente operatore e controlli digitali in cabina
L'isolamento acustico della cabina riduce la pressione sonora interna per l'operatore a 67 dBA, registrando il livello di rumorosita piu basso nel segmento degli escavatori da 30 tonnellate, con un vantaggio medio di 3 dBA rispetto alla concorrenza. All'interno della cabina pressurizzata, le funzioni principali della macchina sono gestite tramite uno schermo touch ad alta risoluzione da 12 pollici, espandibile a un sistema a doppio monitor per controllare climatizzazione, riscaldamento e profili di portata per molteplici attrezzature. I comandi di sterzatura ergonomica tramite joystick o rotella possono essere configurati direttamente sulle leve per evitare l'azionamento ripetitivo dei pedali negli spazi angusti.

I sistemi digitali di assistenza alla guida automatizzano le operazioni di routine per limitare l'usura dei componenti e l'affaticamento dell'operatore:

Manutenzione predittiva e telematica connessa
Il monitoraggio dello stato dei componenti e gestito tramite un sistema opzionale di prognosi e gestione dello stato di salute (Prognostics and Health Management). L'architettura di base controlla il degrado dell'olio motore, il livello di pulizia del fluido idraulico e i parametri operativi della pompa principale e del riduttore di rotazione. Un pacchetto diagnostico avanzato include sensori specifici di vibrazione e pressione installati sul riduttore di giri, sul motore di rotazione e sulle pompe primarie per intercettare l'usura dei cuscinetti e fenomeni di cavitazione prima di guasti gravi. La gestione del parco macchine e l'autenticazione dell'operatore si basano su una chiave digitale Bluetooth all'interno della piattaforma telematica My Develon, che consente l'accesso senza chiavi, il preriscaldamento da remoto del motore e la preclimatizzazione dell'abitacolo.

Destinazioni d'uso industriali tipiche
Con un peso operativo di 32 tonnellate, il DX300LC-9 si inserisce nei principali settori industriali medio-pesanti. Offre una forza di penetrazione e di strappo ideale per la movimentazione di roccia, lo scotico massivo, lo scavo di fondazioni e le demolizioni civili, garantendo ingombri di trasporto stradale facilmente gestibili rispetto alle categorie da 40 a 50 tonnellate.

Secondo Stephane Dieu, Product Manager per gli escavatori Develon in Europa, la classe da 30 tonnellate colma il divario operativo tra le opere per sottoservizi e l'attivita estrattiva pesante:

"Con il DX300LC-9 continuiamo a consolidare il successo della nostra Serie 9 con un'altra macchina che permette ai nostri clienti di aumentare produttivita, precisione, sicurezza e tempi di disponibilita. Il set di tecnologie integrate, che comprende la visuale a 360 gradi del sistema Smart Around View Monitor di serie, il sistema opzionale Advanced Lift Assist, l'avviamento remoto da smartphone, il livellamento 2D di serie e la diagnostica dell'olio in tempo reale, consente agli operatori di lavorare in totale sicurezza ed efficienza. Gli escavatori della classe da trenta tonnellate come il DX300LC-9 sono tipicamente impiegati nel movimento terra su larga scala, nella lottizzazione di siti, nei lavori su reti e infrastrutture sotterranee, nei progetti stradali e di ingegneria civile, nelle demolizioni, nelle cave e nella movimentazione di materiali. Risultano sufficientemente potenti da sostenere scavi impegnativi e demolizioni, pur restando piu semplici da trasportare rispetto a modelli da 40-50 tonnellate o di stazza superiore."

Ulteriori informazioni:
questa sezione illustra nel dettaglio le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nell'annuncio originale del prodotto.

Il passaggio dai comandi pilota idraulici ad architetture elettroidrauliche integrate rappresenta un'evoluzione tecnica diffusa nell'intera classe degli escavatori da 30 tonnellate. In piattaforme concorrenti di riferimento come il Caterpillar 330 Next Gen, i distributori elettroidraulici eliminano le tubazioni pilota, garantendo portate alle attrezzature fino a 560 l/min con una potenza motore di 205 kW (275 CV). Analogamente, il Komatsu PC290LC-11 lavora con una potenza di 147 kW (196 CV) mediante un impianto idraulico a centro chiuso con rilevamento del carico (load-sensing), mentre il Volvo EC300E vanta 180 kW (241 CV) lordi e una capacita delle pompe idrauliche pari a 2 x 276 l/min.

Con 207 kW netti e un peso operativo di circa 32,3 tonnellate, il DX300LC-9 si colloca al vertice per potenza nella classe delle 30 tonnellate, unendo pompe idrauliche a elevata cilindrata a una dosatura digitale capace di gestire attrezzature idrauliche gravose come cesoie, pinze e martelloni. La presenza di sistemi radar per l'arresto d'emergenza con blocco della rotazione soddisfa le direttive emergenti europee in materia di sicurezza nei cantieri e i criteri di sicurezza ISO 12117-2 per le macchine movimento terra, che prescrivono sempre piu il rilevamento attivo dei pedoni in sostituzione dei soli avvisatori acustici passivi di retromarcia nei grandi cantieri di genio civile.

A cura di Natania Lyngdoh, redattrice di Induportals, con il supporto dell’IA.

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