Il SANY STT4501E2-D stabilisce un nuovo punto di riferimento per le operazioni portuali pesanti
Il nuovo trattore portuale elettrico offre un'autonomia estesa, un'elevata forza di trazione e bassi costi operativi, specificamente progettato per la logistica portuale europea.
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Porti, terminal container, piazzali industriali e hub di distribuzione sono sempre più alla ricerca di attrezzature che riducano emissioni, rumore e costi di carburante. In questo contesto, i trattori portuali completamente elettrici stanno emergendo come un'alternativa pratica alle macchine diesel. Il SANY STT4501E2-D soddisfa questi requisiti con un design incentrato sulla durata, sul funzionamento continuo e sui costi operativi competitivi.
Tecnologie di base progettate per carichi pesanti e turni lunghi
Il modello STT4501E2-D è progettato attorno a un telaio rinforzato per impieghi gravosi, in grado di gestire carichi di rimorchio fino a 75 tonnellate. La sua batteria da 281,9 kWh offre un'autonomia di circa 120 chilometri o fino a 18 ore di funzionamento, a seconda del carico di lavoro. Un sistema di gestione termica dedicato mantiene la batteria a una temperatura ottimale durante il funzionamento continuo, contribuendo a prestazioni stabili e una maggiore durata.
Per aumentare l'efficienza energetica, il trattore integra un sistema frenante potenziato che massimizza il recupero di energia rigenerativa. L'architettura elettrica utilizza un sistema a tre componenti con grado di protezione IP67 e integra un sistema di rilevamento perdite collegato alla piattaforma di monitoraggio remoto SANY, consentendo l'identificazione precoce dei guasti e tempi di attività costanti.
Efficienza operativa a supporto dell'elettrificazione della flotta
Una trasmissione completamente elettrica riduce sia il consumo energetico che l'usura meccanica, riducendo i requisiti di manutenzione rispetto alle controparti diesel. Per i porti con ampie finestre operative, la capacità ottimizzata della batteria, l'autonomia stabile e la bassa manutenzione del modello garantiscono risparmi sui costi prevedibili. Questa combinazione di prestazioni ed efficienza ha reso il trattore un punto di partenza pratico per gli operatori che pianificano una transizione graduale verso flotte elettriche nei loro piazzali e terminal.
Specifiche tecniche per l'approvvigionamento e la valutazione
Il modello presenta una configurazione 4x2, un passo di 3.400 mm e una potenza massima di 280 kW. Raggiunge una velocità massima di 40 km/h e ha un peso a vuoto di 10.000 kg, con un peso lordo consentito di 85.000 kg. Le sue dimensioni complessive sono 5.850 × 2.500 × 3.500 mm e il suo raggio di sterzata interno è di 6,6 metri.
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