Autogrù tuttoterreno da 60 tonnellate per spazi ristretti

Operare in cantieri ristretti e ambienti urbani richiede attrezzature di sollevamento che bilancino un'elevata capacità con rigorose limitazioni spaziali e di peso. Per affrontare questa sfida ingegneristica e operativa, Tadano ha sviluppato l'AC 3.060-2, un'autogrù tuttoterreno a 3 assi progettata per un allestimento rapido e sollevamenti pesanti in spazi ridotti.

Architettura del braccio e prestazioni di sollevamento
La progettazione strutturale della gru presenta un braccio principale di 50 metri in grado di eseguire sollevamenti con angoli di inclinazione elevati. Quando è completamente esteso ed equipaggiato con il suo contrappeso massimo di 13 tonnellate, il sistema solleva 5,8 tonnellate a un raggio di lavoro di 18 metri. Per applicazioni a sbraccio esteso, l'integrazione di una prolunga di 16 metri inclinata a 20 gradi consente una capacità di sollevamento di 2,3 tonnellate a un raggio di 28 metri. Questa configurazione raggiunge una lunghezza massima del sistema di 69 metri. Queste prestazioni ad angolo elevato sono progettate specificamente per il sollevamento di carichi pesanti, come unità di condizionamento dell'aria industriali, sopra strutture esistenti e ostacoli fisici.

Meccanismo di sollevamento ed efficienza di allestimento
Il sistema dell'argano fornisce un tiro della fune di 6,7 tonnellate utilizzando un tiro singolo. Se configurato con una taglia tripla sul bozzello a puleggia singola, il meccanismo di sollevamento accoglie carichi fino a 20 tonnellate. Questo elevato tiro della fune riduce i requisiti di rinvio per le operazioni standard, diminuendo così i tempi di allestimento e riducendo al minimo l'intervento manuale durante l'imbracatura. Il posizionamento sottopianale del braccio supporta inoltre procedure di rinvio sicure e l'installazione di estensioni strutturali.

Mobilità su strada e dimensioni del telaio
Progettato come un'autogrù mobile, il veicolo rispetta i limiti standard di carico per asse di 12 tonnellate pur trasportando le attrezzature operative essenziali. Nella sua configurazione su strada, la gru trasporta 4,2 tonnellate di contrappeso, un bozzello a puleggia singola e un carico utile di 300 kg su una trasmissione 6x6x6 con pneumatici da 16 pollici. Il telaio è progettato per spazi ristretti, con una larghezza totale di 2,55 metri, una lunghezza del carro di 9,49 metri e un'altezza di ingombro ridotta di 3,71 metri, consentendo l'accesso all'interno di capannoni industriali e perimetri di cantiere angusti.

Sistemi di controllo elettronico e posizionamento spaziale
Per massimizzare le capacità di sollevamento in aree ristrette, la macchina utilizza il sistema di controllo della gru IC-1 Plus accoppiato a un radar di capacità. Questo software calcola dinamicamente la capacità di sollevamento massima consentita in base alla posizione in tempo reale del braccio e al sistema di stabilizzazione continuo Flex Base, che consente un'estensione asimmetrica degli stabilizzatori fino agli ostacoli fisici. Il sistema Tadano Surround View utilizza quattro telecamere esterne per assistere l'operatore durante il posizionamento. Inoltre, la piattaforma è compatibile con il sistema e-Pack per operazioni di sollevamento a zero emissioni e condivide componenti intercambiabili, come runner e falconi, con altri modelli del portafoglio del produttore.




Contesto aggiuntivo
Questa sezione descrive specifiche tecniche e valutazioni comparative non incluse nell'annuncio originale del prodotto.

Il segmento delle gru tuttoterreno a 3 assi da 60 tonnellate è altamente competitivo e funge da punto di riferimento critico per le operazioni versatili di sollevamento urbano. Le attrezzature di questa categoria devono rispettare rigorose normative regionali sul carico per asse, massimizzando al contempo il contrappeso a bordo per le operazioni con un singolo operatore. Macchine comparabili di produttori come Liebherr e Grove utilizzano in modo simile il posizionamento variabile degli stabilizzatori e sistemi di controllo intelligenti per mantenere la stabilità in configurazioni asimmetriche. L'integrazione di indicatori avanzati del momento di carico, come l'IC-1 Plus, riflette uno standard del settore in cui le configurazioni di sollevamento definite dal software sono essenziali per ottimizzare dinamicamente i diagrammi di carico, piuttosto che affidarsi a posizioni fisse degli stabilizzatori.

A cura di Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall'intelligenza artificiale.

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