Liebherr aggiorna la gru mobile con controllo LICCON3

Le gru mobili utilizzate nelle infrastrutture, nell’edilizia e nelle operazioni di sollevamento industriale si affidano sempre più a sistemi di controllo digitali avanzati per migliorare precisione, sicurezza ed efficienza operativa. Le nuove architetture di controllo consentono inoltre l’integrazione con piattaforme di gestione delle flotte e sistemi telematici utilizzati nelle moderne flotte di costruzione. In questo contesto, Liebherr ha introdotto la gru mobile LTM 1090-4.3 con il sistema di controllo di terza generazione LICCON3, presentata al Conexpo 2026 (3–7 marzo) a Las Vegas.

Passaggio alla terza generazione di controllo della gru
La nuova piattaforma LICCON3 (Liebherr Computed Control) rappresenta la terza generazione dell’architettura di controllo delle gru dell’azienda. Il sistema introduce un nuovo ambiente software e un nuovo linguaggio di programmazione, combinati con un bus dati più veloce, una maggiore capacità di memoria e prestazioni di calcolo superiori rispetto alle versioni precedenti.

Nonostante questi cambiamenti tecnici, il concetto operativo rimane coerente con i sistemi precedenti, consentendo agli operatori esperti di passare alla nuova piattaforma senza una formazione estesa. Componenti hardware già collaudati, come l’unità mobile di comando e visualizzazione BTT, restano parte dell’architettura di controllo.

Un nuovo display touchscreen nella cabina della sovrastruttura semplifica il controllo della gru e presenta le informazioni operative tramite un’interfaccia aggiornata. Le gru dotate di LICCON3 sono inoltre predisposte per telematica e gestione della flotta, consentendo ai gestori di accedere ai dati operativi tramite il portale clienti MyLiebherr.

Cabine operatore e conducente modernizzate
L’introduzione di LICCON3 coincide con una riprogettazione della cabina di guida e della cabina operatore della gru. La cabina aggiornata integra un volante multifunzione, una disposizione rivista degli strumenti e display più grandi per migliorare l’ergonomia.

Tra le dotazioni aggiuntive figurano un sistema di chiusura centralizzata con telecomando e una funzione di illuminazione “Coming and Leaving Home”. Entrambe le cabine dispongono inoltre di un nuovo sistema automatico di riscaldamento e climatizzazione. Un sensore solare regola automaticamente le impostazioni climatiche in base alle condizioni di luce esterna per mantenere un comfort costante.

I sistemi di illuminazione del veicolo — inclusi cabina della gru, braccio telescopico, parte posteriore del veicolo e fari anteriori — possono essere equipaggiati con tecnologia LED. L’illuminazione LED migliora la visibilità e offre una maggiore durata rispetto ai sistemi di illuminazione convenzionali.

Evoluzione di una piattaforma di gru consolidata
La LTM 1090-4.3 sostituisce il modello precedente LTM 1090-4.2, proseguendo l’approccio di Liebherr di aggiornare i modelli esistenti quando vengono introdotti nuovi sistemi di controllo e aggiornamenti di design. In questa nomenclatura, l’aumento dell’ultima cifra del modello indica un aggiornamento tecnologico significativo.

La gru a quattro assi rimane nella classe di sollevamento da 110 tonnellate US (90 tonnellate) e mantiene il braccio telescopico da 60 metri (197 piedi) utilizzato nel modello precedente. Tuttavia, le prestazioni di sollevamento sono state migliorate, in particolare quando il braccio è completamente esteso e posizionato con angoli elevati. Queste condizioni operative sono comuni in applicazioni come il montaggio di gru a torre.

Mobilità e flessibilità del contrappeso
La mobilità rimane un requisito fondamentale per le gru utilizzate nei progetti di costruzione internazionali. La LTM 1090-4.3 può circolare su strada con diverse configurazioni di carico per asse: 10, 12 e 16 tonnellate.

La gru utilizza un sistema di contrappeso a cambio rapido che consente agli operatori di passare rapidamente da una configurazione all’altra a seconda delle normative di trasporto o delle condizioni del cantiere. Con un carico per asse di 12 tonnellate, la gru può trasportare fino a 8,8 tonnellate di contrappeso, una configurazione che permette di svolgere molte operazioni di sollevamento senza trasportare contrappesi aggiuntivi.

Tecnologie di efficienza e trasmissione
Diverse tecnologie introdotte nei precedenti modelli Liebherr sono state mantenute anche in questa piattaforma. ECOdrive ed ECOmode contribuiscono a ridurre il consumo di carburante e le emissioni sonore durante il funzionamento.

La gru utilizza inoltre VarioBallast^®, che consente di regolare il raggio del contrappeso, e VarioBase^®, un sistema di stabilizzazione con base variabile. Questi sistemi adattano la configurazione di stabilità allo spazio disponibile nel cantiere, migliorando le prestazioni di sollevamento e mantenendo elevati standard di sicurezza operativa.

La trasmissione della potenza avviene tramite il cambio ZF TraXon con il modulo frizione DynamicPerform, che utilizza un pacco dischi raffreddato ad olio per consentire avviamenti e manovre quasi privi di usura e senza surriscaldamento.

Sistemi di assistenza alla guida e controllo remoto
La LTM 1090-4.3 integra nuovi sistemi di assistenza alla guida progettati per migliorare la sicurezza stradale. Tra questi figurano il Blind Spot Information System (BSIS) e il Moving Off Information System (MOIS), che aiutano il conducente a rilevare pedoni e ciclisti nelle vicinanze del veicolo.

La gru è inoltre predisposta per RemoteDrive, un sistema di radiocomando che consente di manovrare la macchina dall’esterno del veicolo. Questa funzione è particolarmente utile nei cantieri con spazi ristretti, dove la visibilità dalla cabina può essere limitata.

Tra le opzioni aggiuntive figurano un sistema di lubrificazione centralizzato per il telaio e un sistema digitale di monitoraggio della pressione dei pneumatici, progettati per semplificare la manutenzione e aumentare la disponibilità operativa della gru.

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